Opel uvádí náhradu za velké SUV, Insignia Country Tourer stojí 650 tisíc

Vloženo: 26.8.2017

Velké SUV Opel zatím v nabídce nemá, jeho pozici ale částečně supluje Insignia Country Tourer. Ta je v základu klasickým kombi, má ovšem vyšší světlou výšku a plastové obložení spodní části karosérie. Nyní vůz vstupuje na český trh s cenami od 650 tisíc korun.

Jak udělat kombi na pohled zajímavější? Stačí přidat několik plastů, chránících spodní část karosérie, a mírně zvýšit světlou výšku. V případě Insignie Country Tourer je to o 20 mm. Změnila se rovněž délka, použitím mohutnějších nárazníků má novinka na délku 5004 mm (klasické kombi 4986 mm). S 1871 mm je vůz také širší a 1525 mm vyšší. Naopak rozvor náprav 2829 mm zůstal zachován. Ve střední třídě je Country Tourer nejdelším i nejširším kombíkem, rozvorem náprav a výškou se řadí ke špičce segmentu. Kufr má v základu 560 litrů, opět ve třídě nadprůměrná hodnota, po sklopení je k dispozici 1665 litrů. Tady Opel na nejlepší mírně ztrácí, pořád je však nadprůměrný. Kompletní porovnání najdete v tabulkách zde.

Základním motorem je turbodmychadlem přeplňovaná zážehová patnáctistovka o výkonu 103 nebo 122 kW. V obou případech pohání přední kola šestistupňová manuální převodovka, silnější verze má také možnost samočinného řazení se šesti stupni. Vrcholem nabídky je přeplňovaný zážehový dvoulitr o výkonu 191 kW v kombinaci s pohonem všech kol a osmistupňovou automatickou převodovkou. Turbodiesel 2.0 CDTI s výkonem 125 kW je dodáván ve třech verzí. S ručním řazením, s osmistupňovým automatem nebo manuální převodovkou a pohonem všech kol. Nejsilnějším naftovým motorem je dvěma turbodmychadly přeplňovaný dvoulitr s výkonem 154 kW. Obě nápravy pohání osmistupňová samočinná převodovka.

Pro nejslabší motor zatím Opel nezveřejnil kompletní technická data. Silnější 1.5 Turbo však ve zrychlení patří mezi podprůměrná kombi střední třídy a také spotřebou se řadí mezi hodně průměrné vozy. Dvoulitr Turbo má průměrné zrychlení a nejhorší kombinovanou spotřebu ve třídě. Slabší z nabízených turbodieselů má s manuální i automatickou převodovkou mírně nadprůměrné zrychlení, s pohonem všech kol je akcelerace průměrná. Kombinovaná spotřeba je u verze s manuální převodovkou a pohonem předních kol podprůměrná, s automatem a pohonem všech kol je pak Country Tourer mezi třemi nejhoršími vozy ve třídě. K dvakrát přeplňovanému turbodieselu zatím chybí podrobnější technická data. Porovnávat jednotlivé motorizace můžete v tabulkách zde.

Jediná nabízená výbava nese označení Country Tourer a její součástí jsou mimo jiné varování před čelní kolizí, upozornění na vyjetí z jízdního pruhu, nouzové brzdění, detekce chodců a aktivní kapota, automatická dvouzónová klimatizace, multimediální systém se sedmipalcovou obrazovkou a sedmi reproduktory, polokožené čalounění, bezklíčkové odemykání a startování, mlhovky nebo 18palcová litá kola. Motory 2.0 Turbo a 2.0 CDTI navíc disponují také adaptivním podvozkem FlexRide. Na všechny motory poskytuje Opel slevu 90 tisíc korun, i proto stojí nejlevnější Country Tourer s 1.5 Turbo 649 900 korun. Vrcholná verze BiTurbo CDTI přijde na 925 900 korun.

Porovnali jsme Insignii Country Tourer 2.0 CDTI 4x4 se Subaru Outback a Volkswagenem Passat Alltrack. Podívejte se sem. Parametry porovnání můžete měnit podle svých preferencí.

Kompletní ceník Insignie Country Tourer najdete tady.

Související články

Nový Renault Koleos je převlečeným Nissanem X-Trail. Konkuruje Škodě Kodiaq
Alfa Romeo uvedla na český trh své první SUV Stelvio. Pod milion korun se nedostane
Nový Jaguar XF Sportbrake, tedy v provedení kombi, začíná s cenami na 1,22 milionu
Nissan X-Trail má po faceliftu nižší základní cenu, startuje na 522 tisících