Jeep Compass konkuruje Škodě Karoq. V jediné výbavě přijde na více než 800 tisíc

Vloženo: 4.6.2017

První Jeep Compass byl z hlediska prodejů v Evropě zklamáním. Americká automobilka to ale s kompaktním SUV nevzdala a už loni představila stejnojmenného nástupce. Ten byl v minulých dnech uveden na český trh, kde chce sebrat zákazníky třeba Škodě Karoq.

S kompaktními SUV Jeepu je to složitější, než by se na první pohled mohlo zdát. První Compass se představil v roce 2006 a hned dostal dvojče v podobě přibližně stejně velkého modelu Patriot. Technickým základem obou aut byla platforma, shodná třeba i s Mitsubishi Lancer nebo druhým Outlanderem. Prodeje v Evropě nebyly nikdy extrémně vysoké, v Americe se však dvojice udržela až do minulého roku.

Nový Compass sdílí technický základ s modelem Renagade nebo Fiatem 500X. Oproti oběma je ale větší. Na délku má 4394 milimetrů, mezi nápravami je 2636 milimetrů. Mezigenerační porovnání ukáže, že nový Compass je o 54 milimetrů kratší a 19 milimetrů nižší. Zároveň má ale téměř stejnou šířku a rozvor náprav. Mezi současnou konkurencí patří Jeep k nejdelším, má ale také jeden z kratších rozvorů náprav. Porovnat všechna auta můžete v přehledných tabulkách zde.

Pod kapotou mohou být zatím pouze dvě motorizace. Na benzín jezdí přeplňovaná čtrnáctistovka MultiAir o výkonu 125 kW, naftu spaluje dvoulitrový turbodiesel MultiJet o výkonu 103 kW. V obou případech přenáší sílu na všechna kola automatická devítistupňová převodovka, součástí pohonu je také volič jízdního režimů Selec-Terrain. V porovnání s konkurencí se oba motory řadí dynamicky spíše k průměru. Laboratorní průměrnou spotřebou je navíc překonají i auta mnohem výkonnější. Podívat se na parametry a libovolně je upravovat můžete v těchto přehledných tabulkách. 

Při spuštění prodejů bude Compass k dispozici v jediné výbavě Opening Edition. Ta s benzínovým motorem startuje na 825 tisících korunách, s turbodieselem ještě o dalších 17 tisíc výš. Ve standardu ale nabízí upozornění na vyjetí z jízdního pruhu, přednárazový systém, asistent pro jízdu s přívěsem, navigační a multimediální systém Uconnect s 8,4palcovou obrazovkou, audiosystém Beats, bezklíčkové startování a odemykání nebo 18palcová litá kola.

Hlavní konkurent na českém trhu, Škoda Karoq, se u prodejců objeví později, proto jsme benzínový Compass porovnali se Seatem Ateca a Hyundaiem Tucson. Podívejte se zde. Naftový Compass jsme postavili proti Kie Sportage a Volkswagen Tiguan. Podívejte se sem.

Přehled všech kompaktních SUV s benzínovým nebo naftovým motorem v kombinaci s pohonem všech kol a automatickou převodovkou do 900 tisíc korun si prohlédněte tady. Ceník a další parametry nového Jeepu Compass najdete zde.

Související články

Toyota RAV4: Slevy až 40 tisíc a k tomu ještě bonus 35 tisíc korun
Mitsubishi ASX přichází s bohatě vybavenou limitovanou edicí 100 let
Honda CR-V je přes zdražení stále nejlevnější čtyřkolkou mezi SUV střední třídy
Suzuki Vitara SE: To nejlepší z japonského SUV přijde na 481 900 korun